(1) 近年来，我国高铁飞速发展，已成为世界上唯一高铁成网运行的国家。请回答下列问题：
①高铁电路多用铜质导线，这是利用了铜的延展性和 _______ 性；高铁刹车片由合金锻钢制作，时速 300 公里以上的列车紧急制动时，轮毂盘面和刹车片的温度瞬间达到 700 ℃以上，合金锻钢应该具备耐磨和 _______ 等特性；
②车身表面烤漆不仅美观，还能起到防锈的作用。其防锈的原理是 _______ 。
(2) 铝热剂是修建铁路时常用的焊接材料，其反应原理是在髙温下，铝与四氧化三铁反应得到熔融的铁与一种氧化物，该反应的化学方程式为 _______ ，此反应的基本反应类型是 _______ 。
(3) 将一定量的锌粉加入到硝酸亚铁、硝酸铜和硝酸镁的混合溶液中，过一段时间后过滤，向滤渣中加入稀盐酸有气泡产生，则下列叙述正确的是 _______ ( 填序号 ) 。
①滤渣中一定含有锌
②滤渣中一定含有铜和铁，可能含有锌
③向滤渣中加入稀盐酸，最后溶液一定变成浅绿色
④滤液中溶质一定含有硫酸锌和硫酸镁
⑤滤液的颜色不可能为浅绿色
答案
导电 耐高温 将铁制品与氧气和水隔离 置换反应 ②
【详解】
（ 1 ） ① 铜做导线，是利用其导电性，故填：导电；因列车紧急制动时，刹片温度达到 700 摄氏度，故合金需要耐高温；
② 铁生锈是金属和氧气、水接触，故防锈的原理是将铁和氧气、水隔绝；
（ 2 ）铝与四氧化三铁反应得到熔融的铁与氧化铝，方程式为： ，该反应属于置换反应；
（ 3 ）将一定量的锌粉投入到硝酸亚铁、硝酸铜和硝酸镁的混合溶液中，根据金属的活动性，锌先置换铜，然后置换铁，当锌较少时，滤渣中只有铜；当把所有的铜都置换出来后锌还有剩余，则可继续置换铁，故滤渣中有铜和铁；但把所有的铁也置换出来后还有锌剩余，则滤渣中有铜、铁、锌。因在滤渣中加入稀盐酸有气泡产生，则可以肯定滤渣中有铜和铁，但是否有锌不确定； ① 错误 ② 正确。当滤渣是铜和铁、锌时，加入少量的盐酸时，锌把盐酸消耗完，则溶液是无色的， ③ 错误；溶液中没有硫酸根离子，故没有硫酸锌和硫酸镁， ④ 错误；当锌的量刚好能把所有的铜和少量的铁置换出来，溶液中因还有浅绿色的硝酸亚铁，故溶液可能为浅绿色， ⑤ 错误；故说法正确的是： ② 。
