作为新一代的代步工具，电动自行车用“电力”代替了“人力”，因而深受普通老百姓的喜爱。因为它用“电力”来驱动，所以其中自然涉及不少的电学问题了。
一、电动自行车上应用了哪些电器？
电源：电动自行车用蓄电池组作电源，一般由3～4节蓄电池串联而成，每节蓄电池的电压通常为12V，所以电动自行车电源的电压通常是36～48V。一般地，在电动自行车上电源被安置在车辆靠后的位置，虽然这样设置会增大行驶时的能耗，但却也使安全系数大增（急刹时不易前翻）。
电动机：这是为车轮（一般是后轮）转动提供动力（能量）的装置，它是电动自行车的“心脏”，通常安装在后轮上，这使得后轮成了电动自行车的主动轮。电动机是利用“通电线圈在磁场中受力转动”的原理工作的。关闭电源，用人力踩踏，电动机就变成了“发电机”，从而实现“自发电”，它的发电原理自然是“法拉第电磁感应现象”了。
电灯：电动自行车上通常还安装有照明灯（前后大灯）两盏，转向灯四盏（前后左转和前后右转灯）和转向指示灯两盏（左转和右转指示），电刹灯一盏。白炽灯泡的工作原理是电流的热效应。
电表：电量指示表和速度指示表。但它们的原理却不一样，电量指示表应该是用电压表改装的，而速度表则是将轮胎的旋转速度变换成电动车前进速度进行测速的。
开关：根据电动自行车各上电器的使用需要，开关也就成了电动自行车上必不可少的配件，电源开关和照明灯开关是由车钥匙旋转到不同位置控制的，它相当于一个单刀多掷开关。转向灯开关是单刀双掷型开关，电喇叭（也是电动自行车上的一个用电器）则是由一只按钮式开关控制的。
二、电动自行车使用过程中伴随有哪些能量转化？
给蓄电池充电，是消耗电能的过程，这个过程中电能被转化为化学能储存在电池中；行驶时，蓄电池将化学能转化为电能供给电动机，电动机转动时将电能转化为机械能使主动轮转动，同时会有一部分电能转化为内能使电动机发热；地面对后轮的摩擦力驱动车辆前进，这时会有一部分机械能转化为内能。打开照明灯和转向灯时，电能就转化为内能、光能；按响喇叭时，电能转化为声能。
三、电动自行车的电路图
根据我对电动车上这些电器的分析和思考，我所理解的电动自行车的电路图应该是下列情形。
冷月无声